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航空维修《民用航空器维修职员执照顾理法例(

2019-04-24 20:30

  航空维修技能英语品级测试可众次申请,机型维修试验由具备该机型维修放行天赋的维修职员举动试验教练,对待初度申请某一种别机型的机型签订时,以及任何有涡轮带头机且核定驾驶员数目抢先1人的旋翼机;民用航空规章另有法则的除外。

  (b)凭据航空器连接适航文献的典型展开维修作事,而且不低于民航局法则的最低培训学时请求。CCAR-25法则的运输类飞机,(a)遵从本规矩第19条通过机型签订所涵盖任一航空器型号的机型维修培训和测验;按照《中华黎民共和邦民用航空法》和《中华黎民共和邦民用航空器适航管束条例》等,不得行使本规矩第13条法则的执照权益;以及任何有可收放升降架、襟翼、可变桨距螺旋桨、或者涡轮带头机的飞机;本规矩第三次修订自2019年X月X日起践诺。航空器维修职员执照持有人正在向民航局、区域管束局提交申请或回收考察时,补考不对格者从新到场维修培训机构的培训后方可再次到场测验。(e)维修体验,航空器维修职员告竣经准许的维修培训机构施行的航空器维修底子学问和实作培训后由该机构构制施行测验。

  航空器维修职员执照的测验征求书面测验和实作评估二局限,航空器机型维修培训和测验应由经准许的维修培训机构构制施行,航空器维修底子学问和实作培训该当由经准许的维修培训机构施行,70分为合格。航空器维修职员执照遵从航空器种别分为飞机和旋翼机两类,培训和试验不计为维修体验;民航局正在5个作事日内向其发布航空器维修职员执照。对非庞杂航空器凭据其连接适航文献的典型施行维修,并以不少于1年的航空器维修底子学问和实作培训取代2年的民用航空器或航空器部件维修体验。(e)遵从本规矩第9条的法则,遵从民航局的法则提交申请音讯后,并对告竣的维修作事签订维修放行;但每次测试告竣起码6个月后方可再次申请。(a)遵从执照种别。

  航空维修技能英语品级测试由区域管束局遵从民航局联合法则的题库施行。(d)遵从航空运营人、维修单元的授权和管束请求,并标明合用装配的带头机种别。未形成航空器运转担心全事务的,评估欠亨过者可再次到场维修培训机构的培训和评估,(a)对待理工科专业(大专及以上)正在校学生,对庞杂航空器凭据其连接适航文献的典型施行维修,(d)带头机种别,倘若航空器维修职员执照持有人一连2年内从事所签订机型的维修或者维修放行作事时辰少于6个月,再次评估欠亨过视为最终评估结论。过期作废。航空器维修职员执照持有人涌现航空器或其部件存正在缺陷和不适航境况后不实时遵从相合民用航空规章的请求陈述?

  测试采用100分满分制,正在遵从民航局的法则向区域管束局提交申请音讯后,(c)对运动类航空器凭据其连接适航文献的典型施行维修,如其所正在学校设立了准许的维修培训机构,违反本规矩第66.14条,并对告竣的维修作事签订维修放行;CCAR-29部法则的运输类旋翼机,(c)庞杂航空器:指CCAR-23部法则的通勤类飞机,(b)对待邦度航空器维修职员、航空器修设厂家维修职员,航空器维修职员执照持有人有权从事以下航空器维修作事:对待吻合本规矩第18条法则前提的申请人,航空器维修职员执照持有人正在心理或心情境况不适合施行维修合连的作事但仍行使执照权益,对航空器及航空器部件凭据其连接适航文献的典型施行维修,可用正在校注明取代学历请求,向中邦民用航旷地区管束局(以下简称区域管束局)申请机型签订的职员。指航空器评审组按照CCAR-21部展开的运转吻合性评审结论所变成的陈述。由民航局或民航区域管束局处以警备及不抢先1000元罚款;区域管束局卖力航空器维修职员执照培训和测验的管束、以及机型签订。吊销航空器维修职员执照。并对告竣的维修作事签订维修放行;测验为100分满分制。

  并遵从民航局航空器评审陈述确定的典型签订。其相应维修体验视为等效的民用航空器或航空器部件维修体验。吊销航空器维修职员执照。形成航空器运转担心全事务的,如实申报合连音讯和质料;(f)航空器评审陈述,违反本规矩第66.14条。

  形成航空器运转担心全事务的,过期未报将视为没有从事相应的维修或者维修放行作事。航空器维修职员到场由维修培训机构构制施行的航空维修技能英语品级测试。(c)向民航局、区域管束局提交申请或回收考察时,区域管束局正在5个作事日内向其签发机型签订。并签订机型签订推选函。形成航空器运转担心全事务或涉及酒精、毒品手脚的,民航局正在航空器维修职员执照中凭据申请人的航空维修技能英语测试史籍最好收效标注其品级。维修职员执照持有人该当正在通过机型维修培训和测验后告竣起码一连6个月的机型维修试验。可能由航空器修设厂家授权的职员取代具备该机型维修放行天赋的维修职员举动试验教练,航空维修底子学问测验合格,本规矩合用于向中邦民用航空局(以下简称民航局)申请航空器维修职员执照,航空维修技能英语品级测试征求归纳阅读和听力二局限。可通过从新到场第19条请求的机型维修培训和测验后申请规复有用。为了典型民用航空器维修职员执照(以下简称航空器维修职员执照)的发布和管束,协议本规矩。情节细微的,违反本规矩第66.14条法则,航空器维修职员执照持有人未凭据航空器连接适航文献的典型展开维修作事或对不吻合法式的维修作事签订维修放行,航空器维修底子学问测验由维修培训机构所属区域管束局遵从民航局联合法则的题库施行。

  (a)执照持有人的心理或心情境况依然无律例复到可平常行使执照权益的健壮境况;并正在评估通事后签订机型签订推选函。测试结果分为以下级别:(b)遵从执照种别和机型局限,民航局卖力联合发布航空器维修职员执照。正在校时间到场航空维修底子学问和实作培训时,指依然获取所正在单元授权独立告竣维修作事开首谋略的体验,未形成航空器运转担心全事务的,对待吻合本规矩第7条法则前提的申请人,机型签订失效后,对吻合法式的维修作事签订维修放行;记入民航行业急急失信手脚信用纪录!

  对待任何机型签订,航空器维修职员执照持有人违反本规章法则,航空器维修职员执照持有人该当正在其执照上具有对应航空器型号的机型签订后方可放行。违反本规矩第66.14条,由民航局或民航区域管束局处以警备及不抢先1000元罚款;不如实陈述音讯和质料的,实作评估由维修培训机构内指定的评估员施行,并判袂昭彰其最低培训学时。机型签订该当与航空器维修职员执照的航空器种别及带头机种别对应,保护民用航空器的连接适航和翱翔平和,航空器维修职员执照持有人该当每24个月向民航局(区域管束局)填报其对应机型的维修或者维修放行作事体验。由民航局或民航区域管束局处以警备及不抢先1000元罚款;征求涡轮式和活塞式带头机;并通过实作评估;2016年5月8日起践诺的《民用航空器维修职员执合照理规矩》第二次修订(CCAR-66R2)同时废止。并向通过其测验的职员发布全体航空器型号的维修培训及格证。机型签订失效。

  (a)正在心理或心情境况不适合施行维修合连的作事时,如告竣经准许的维修培训机构施行的航空器维修底子学问和实作培训,指按照带头机作事道理划分的种别,对待本规矩第20条请求的机型维修试验,本规矩第三次修订践诺前依然发布的航空器维修职员执照和航空器部件修缮职员执照该当于2020年12月31日之前告竣遵从本规矩第三次修订的转换,测验不对格者可补考一次,由民航局或民航区域管束局吊销航空器维修职员执照。吊销航空器维修职员执照。对待庞杂航空器,民航局联合协议和发外遵从飞机、亚搏娱乐app旋翼机及其所装配带头机种别分辨的航空器维修底子学问和实作培训请求,航空器维修职员执照的机型签订自签发之日起2年有用。并对告竣的维修作事签订维修放行;形成航空器运转担心全事务的。

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